Hallazgos clave del informe inaugural de Charge the Streets

El primer informe conjunto de la campaña Charge the Streets, Parcel Delivery in a Warming World, se publicó el 7 de diciembre de 2021 y analiza los objetivos de descarbonización y los planes de electrificación de flotas de seis gigantes de logística y comercio electrónico: Amazon, FedEx, UPS Walmart, Deutsche Post DHL Group y Flipkart, con sede en India.

Resultados clave:

Para mantener el calentamiento por debajo de 1,5 ℃ y evitar los peores resultados de la crisis climática, debemos acelerar la descarbonización de la flota de vehículos del mundo 22 veces más rápido que las tendencias actuales. En todos los casos, los compromisos de estas empresas son insuficientes para apoyar las metas de alcanzar la meta de 1,5 grados.
El comercio electrónico es un importante impulsor de las ventas minoristas a nivel mundial y una fuente importante de contaminación por carbono. Esto ha resultado en una proliferación de paquetes, conductores, desechos, contaminación y emisiones de carbono de las operaciones de «última milla» de las empresas de entrega de paquetes, que se refiere a los viajes entre un centro de transporte y el hogar o negocio de un cliente.
El informe Parcel Delivery in a Warming World concluyó que los objetivos y planes de estas empresas son lamentablemente inadecuados para descarbonizar lo suficientemente rápido y en la escala necesaria para evitar los terribles resultados de la crisis climática. Varias empresas carecen por completo de planes y objetivos, mientras que otras carecen de transparencia y ocultan al público y los consumidores la contaminación y el impacto ambiental de sus operaciones de entrega de paquetes. Solo una de las seis empresas proporciona datos específicos y accesibles sobre el tamaño de su flota actual y los diferentes tipos de vehículos.
Una nueva red internacional, Clean Mobility Collective, está trabajando para resolver este problema acelerando la descarbonización del sector del transporte, incluida la transición y adopción de movilidad 100 % eléctrica en las principales ciudades y entre los operadores de flotas globales para 2030, y a través del gobierno local. acciones para combatir la contaminación del aire.
Esta nueva red internacional está formada por el grupo de defensa del medio ambiente norteamericano Stand.earth, la coalición europea de transporte limpio Clean Cities Campaign y el grupo de defensa indio Asar.
Varias de las empresas analizadas en este informe, incluidas Amazon, FedEx y UPS, también han sido vinculadas recientemente por Stand.earth a una nueva investigación que muestra que están utilizando petróleo de la selva amazónica para impulsar sus flotas de entrega. En general, los servicios de entrega de paquetes consumieron 39 millones de galones de diésel de la selva amazónica en 2020. Más información aquí.

“Estos seis gigantes corporativos quieren ocultar el impacto ambiental de sus operaciones de entrega detrás de comunicados de prensa o artículos de sitios web, pero este nuevo informe ofrece una imagen clara y convincente. Las operaciones de entrega de última milla están empeorando los problemas de contaminación del aire”, dijo Victoria Leistman, activista internacional sénior de Stand.earth. “Debido a esta combustión de combustibles fósiles, los vecindarios de bajos ingresos y las comunidades BIPOC están sufriendo efectos de salud desproporcionadamente peores. Las ciudades deben tomar medidas para protegerse y obtener aire limpio para respirar. Mediante el uso de las autoridades legales que ya poseen, los funcionarios electos locales pueden tomar medidas mañana para solucionar este problema”.

Parcel Delivery on a Warming Planet evaluó los compromisos que cinco de estas empresas han hecho para abordar la crisis climática, incluida la reducción de sus emisiones a cero o cero emisiones netas para 2040 o 2050. UPS es el único miembro del grupo que no establece una fecha objetivo para lograr cero o cero emisiones netas. 2040 y 2050 son demasiado tarde para tener un impacto significativo en la descarbonización necesaria para evitar los peores resultados de la crisis climática. Además, no está claro qué acciones concretas tomarán estas empresas para electrificar sus flotas y transformar sus operaciones de entrega. Peor aún, sus impactos en las emisiones de gases de efecto invernadero son difíciles de cuantificar porque no han proporcionado datos claros y comparables.

“Actualmente, la mayoría de las empresas recién están comenzando el despliegue de la electrificación de su flota y deberán acelerar y mejorar sus esfuerzos para lograr sus propios objetivos climáticos y realizar una entrega sostenible de última milla”, dijo Ilona Hartlief, investigadora de SOMO, que realiza investigaciones sobre corporaciones multinacionales y produjo el informe para Streets for People. SOMO fue encargado por Stand.earth, un grupo de defensa indio Asar, y Urban Movement Innovation Fund.

“Además de estas empresas, las administraciones municipales y estatales deben implementar esquemas y políticas, trabajando con una variedad de partes interesadas, como grupos de consumidores, organizaciones de la sociedad civil y empresas de entrega, para garantizar una transición acelerada de vehículos eléctricos de cero emisiones para la última milla. flotas de entrega «, dijo Siddharth Sreenivas de Asar en India. «Los cambios a nivel de la ciudad y la empresa en conjunto mejorarían la calidad del aire en los centros urbanos y, además, beneficiarían a la gran fuerza laboral empleada por este sector».

Preguntas más frecuentes

¿Quién encargó este informe?
Esta investigación fue encargada por Stand.Earth y Asar y llevada a cabo por SOMO (el Centro de Investigación sobre Corporaciones Multinacionales). El informe fue financiado por el Fondo de Innovación del Movimiento Urbano. El contenido de la publicación es responsabilidad total de SOMO y no refleja necesariamente la posición de los comisarios.

La información de este informe se envió a Amazon, Deutsche Post DHL Group, FedEx, Flipkart, UPS y Walmart. Deutsche Post DHL Group, FedEx y UPS respondieron; sus comentarios se incorporaron a este informe cuando fue pertinente. Las versiones en línea de las fuentes de este informe se verificaron y guardaron por última vez el 22 de noviembre de 2021.

¿Cuál es el propósito del informe?
Necesitamos multiplicar la velocidad de descarbonización de la flota de vehículos del mundo por 22 veces para evitar lo peor de la crisis climática. Las ventas de comercio electrónico se triplicaron a nivel mundial entre 2014 y 2019, una estadística que es anterior al impulso de entregas a domicilio de la pandemia. El informe tiene como objetivo demostrar la relevancia de la descarbonización de la entrega de paquetes de última milla y señalar el papel y la responsabilidad de las empresas y ciudades globales para lograr este objetivo.

¿Por qué apuntar a estas seis empresas?
Este informe investiga los esfuerzos y las ambiciones de seis empresas (Amazon, Deutsche Post DHL Group, FedEx, Flipkart, United Parcel Service (UPS) y Walmart) para reducir y eliminar el impacto negativo de sus entregas de última milla sobre el calentamiento global. Las seis empresas fueron seleccionadas debido a sus posiciones de liderazgo en los mercados minorista, de comercio electrónico y de entrega de paquetes en una serie de geografías clave en América del Norte, Europa e India. Para obtener una visión clara del sector de la entrega, se eligieron diferentes tipos de empresas. Por lo tanto, la investigación no pretende hacer declaraciones generales sobre todo el sector de la entrega. Examinó específicamente los esfuerzos de las empresas con respecto a sus objetivos de emisiones en toda la empresa, los objetivos de reducción de emisiones de la flota, las flotas de vehículos eléctricos actuales y las inversiones en la expansión de estas flotas, el uso de vehículos alternativos, las mejoras en los procesos logísticos y el uso de vehículos alternativos. métodos de entrega (como drones y robots).

### Contactos con los medios:

Peter Jensen, coordinador de comunicaciones de SAFE Cities, safemedia@stand.earth , +1 415 532 3817 (hora del Pacífico)

Victoria Leistman, activista internacional sénior, victoria@stand.earth , +1 516 650 7530 (hora del Pacífico)

Matt Krogh, director de campaña de petróleo y gas de EE. UU., mattkrogh@stand.earth , +1 360 820 2938 (hora del Pacífico)